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Si comincia….

allora l\’idea è smontarlo tutto, pulirlo a dovere e lucidarlo per togliere l\’opacità accumulata, ma lasciare escoriazioni e ammaccature per conservarne l\’età..

un bel restauro conservativo…vediamo che viene fuori…


si inizia lo smontaggio

                                                                     interruttore freno…fissato alla buona


                                                             che stile il porta assicurazione

lo lasciamo cosi per fare trial??…nooooo

telaio striminzito….
al lavaggio

Guzzi Cardellino 65cc \’62

Eccolo qui il cardellino del carissimo amico/cugino Emiliano….una storia di famiglia, comprato molti anni fa dal padre da un certo signor Nello, ora nelle sue mani e deciso a riportarlo in vita piu splendido che mai..

Tenuto benissimo, sempre al coperto e senza un filo di ruggine….qui quando lo portiamo al garage per l\’inizio dei lavori, 
il mezzo è completo in tutte le sue parti.


Dopo averne parlato e averlo consigliato, decidiamo di fare un restauro conservativo, lasciando la patina del tempo ma smontandolo tutto per lucidarlo e dargli una rinfrescata generale

Pannelli interni

aggiorno mooooolto in ritardo ma volevo farvi vedere come avevo fatto artigianalmente i pannelli mancanti…..il compensato si piega una meraviglia sotto lacqua calda, poi una volta riscaldato e asciugato mantiene la forma datogli……..
davanti vanno neri e nero sia
dietro stesso colore dei pannelli interni, cosi giusto per avere piu pulizia dientro nel portabagagli..
non ho le foto del prodotto finito…

In ritardo maaaa…altre foto della fine…..

…non ho avuto un attimo per aggiornare…mi scuso con tutti….e per farlo carico le utlime foto del restauro…..hihihi spero vi piacciono…..il bus è in pienissima attività e in 3 mesi ho fatto 3000 km………sto tutt\’ora perfezionando piccoli difetti che ogni restauro radicale si porta dietro…ma sto godendo come un riccio…. sono contentissimo del lavoro fatto…….. in inverno i lavori ricomincieranno con la piccola camperizzazione, tendine, pancaletto, serbatoi acqua, doppia batteria servizi….ecc ecc…..tanti nuovi progettini in mente intanto gustatevi queste…. ciauzzzzz
ultimo assemblaggio sedili……leccatissimi e cerosi
specchia di brutto..ahahaha
cielo finito e incollato
pinze verniciate e assemblate con materiale nuovo
taaaccccc……
cerchi pastel white come il sopra e gomme nuove
la panca era di un 70, che è leggermente diversa da un 74…ma con piccoli aggiustamenti mointa lo stesso…..qui prove tecniche
be sotto me piace proprio….dopo ho trattato tutti i fori  con cera per scatolati…e data una leggera spruzzatina su tutto il fondo…
uuuuuuu……tutto nuovissimoo e di qualità….
ci siamo quasi
la prima luce….uscito con il suo motoreee dopo 2 anni di letargo…
fra qualche giorno ve lo faccio vedere finito……….aaaaaaa

Sedili….


cominciamo a pensare a dove sederci…………..dopo avere trovato un sedile guida giusto……cioè quello col pomellone, che viene montato proprio fino al 74..iniziamo a sistemarlo……..

innanzitutto smembriamolo e separiamo tutte le arie parti che riceveranno trattamenti diversi……

il telaio è parecchio malconcio…ma non ci sono problemi…….spazzole alla mano..e via….
molleeeeee…separiamo il tutto dal telaio
le molle le ho spazzolate tutte…..per togliere la vecchia cera ma soprattutto la ruzza…
e via spruzzate con cera per scatolati (gelprotex) come faceva la VW…
il telaio spuzzato con il ral 9011 semiopaco (che somiglia all\’originale L43 introvabile)
                                                            riaccoppiamento……
                                           e via il crine nuovo al suo posto
                       mammamiaaaa…se è bello…so proprio soddisfatto
etvoilà……rivestimento TMI al suo posto….va tirato ancora a dovere 
per levare le ultime grinze…….TACCCCCCCC
si..si….
naturalmente anche gli altri hanno ricevuto il medesimo trattamento….
…..un accenno!!!
AAHHHH….un framezzo pinze dei freni….visto che è arrivato il kit revisione…cosi posso montarle e finalmente metterlo sulle ruote……..
la rivelazione ATE…bo..credo siano le originali….